V sobotu 15. března 2025 projížděl výběžkem (první) parní vlak spolku OstSächsische EisenbahnFreunde.
Po pravdě nevím, kudy tečou informace, že nakonec všichni všechno ví. Nebýt upozornění na jednom ze žitavských webů, nevěděl bych nic.
Nostalgie má mnoho podob. Od politiky po rekonstrukci historických událostí. Od zcela vážného po recesi. A třeba taky funguje jako turistická atrakce. Proč si nezavzpomínat na dobu, kdy jsem stál na peronu Horního nádraží v Karlových Varech a ocelová kola se spřáhly byla vyšší než já?
Web spolku je pro mne trochu podivný, pokud rozumím jeho principu, v aktualitách se ukazují jen akce budoucí a ty proběhlé mizí kdesi v propadlišti, do kterého se neumím dostat. Najít podrobnosti o této jízdě je tudíž oříšek. Něco málo je v na počátku roku zveřejněném programu:
V upoutávce zveřejněná trasa Zittau – Varnsdorf – Jedlová – Česká Lípa – Liberec – Zittau je v tomto oficiálním plánu „trochu“ rozšířená. Bohužel ale neumím ověřit, jak to bylo ve skutečnosti, QR kód na stránce vede na obecný web a nikoli na konkrétní jízdu, takže třeba jízdní řád, zveřejněný pro jízdu o den pozdější, je v tomto případě nedostupný. Výběr z německého textu:
Letošní březnový výlet nás zavede k našim sousedům do severních Čech. Na této cestě je cesta cílem. … Z Löbau plánujeme cestu přes Görlitz a romantické údolí Nisy do Žitavy. Odtud pokračujeme podél Mandavy do Varnsdorfu a dál v cestě přes Jedlovou a Českou Lípu do Mimoně. … Zastávka v městečku Mimoň – naše parní lokomotiva je zásobována vodou a vy si můžete protáhnout nohy po poutní cestě. … Po našem pobytu pokračujeme v cestě směr Liberec. Prodlouženou smyčkou obkroužíme Ještěd a stoupáním vjíždíme do údolí Nisy, kterým jedeme do Görlitz. Za Hrádkem nad Nisou se na dva kilometry krátce dotkneme polského území a dorazíme do Žitavy. Po další zastávce pro zásobování lokomotivy vodou vlak jede ještě jednou údolím Nisy přes Görlitz zpět do Löbau.
Náš speciální vlak je samozřejmě vybaven. Ve 2. třídě dostanete širokou nabídku občerstvení, chlebíčků, teplých klobás a velký výběr teplých i studených nápojů. Hosté první třídy (jídelní vůz) si mohou vychutnat zdravé, čerstvě připravené jídlo. V nabídce bude samozřejmě hlavní chod s českým knedlíkem.
Odjezd z Löbau plánujeme kolem 8:00. Nastoupit můžete i v Žitavě. Další nástupní zastávky nebyly v době tisku ještě stanoveny.
Výše zmíněná upoutávka udávala časy Varnsdorf 10:13 / Rybniště 10:28 / Jedlová 10:39 / Česká Lípa 11:12. Z přeloženého textu to vypadá, že minimálně v Mimoni (a pak zřejmě v Žitavě) byla možnost vlak opustit při technické pauze (čerpání vody) a projít se městem.
Ve Varnsdorfu na nádraží lidí plno, zastávka poměrně krátká, ale na focení postačující.
Dodatečně info z jiné jízdy:
Parní lokomotiva 52 8141-5 představuje významný historický železniční stroj střední Evropy. Jde o modernizovanou verzi německé válečné lokomotivy řady BR 52 („Kriegslokomotive“), navržené během druhé světové války. V Československu se těmto lokomotivám přezdívalo „Němka“.
V roce 2020 prošla důkladnou rekonstrukcí v dílnách Dampflokwerk Meiningen. Charakteristickým rysem je Giesl-Ejektor – zařízení navržené rakouským inženýrem A. Giesl-Gieslingenem, které zlepšuje účinnost spalování, zvyšuje výkon a snižuje spotřebu paliva. Poznávacím znakem je plochý, podlouhlý komín.
Dnes patří spolku Ostsächsische Eisenbahnfreunde v Löbau, který ji využívá při nostalgických jízdách.
