V sobotu 3. října 2020 se na Studánce jel (zřejmě odložený) tradiční motozávod.
Naposledy v roce 2015, a nezměnilo se nic. V žádném kulturním kalendáři, ani na netu, ani na sociálních sítích jsem o akci nic neviděl. Jen se na různých plotech a viditelných místech s předstihem objevily poutače, upozorňující na FichtlCup a Motocorss. Ovšem pod tímto názvem se mi vygooglit nic nepodařilo, protože oficiálně jde o XI. ročník Varnsdorfské padesátky. Na zmíněných poutačích uveden čas 11 hodin. Ovšem v okamžiku, kdy s předstihem dorazím, se po dráze jezdí, lépe řečeno dojíždí. Těsně před jedenáctou konec a start v cca 11:20. Lidí dost, stejně jako fotografů. Některých známých (třeba zde ->), jiných dosud neviděných. Asi je někdo pozval.
Oficiálně mělo být takto (viz oficiální link na web pořadatele výše)
Trať: motokrosová dráha
Délka trati: 1.200 m
Systém závodu: Jawa 50 3 x 20 min. – Pitbike 3 x 10 min. – MX mix 3 x 10 min.
Při přejímce budou všechny stroje rozděleny do čtyř(!) kategorií.
1. Kategorie Klasik – stroje typů Jawa 550, 555, 05, 20, 21, 23, bez odstraňování původních dílů (blatníky, atd.) a bez úpravy motoru, válců, hlavy válců (bez navařených žeber) výfuku, karburátoru, vzduchového filtru, primárního převodu, výměny zapalování apod. – vše originální (původní) díly. Vrtání válce max. 40 mm tj. 8. výbrus. Originální rozeta 55 zubů. Původní kola, rám, brzdy, tlumiče a třístupňová převodovka. Není povolena klapka v sání. Povolena je vzpěra mezi krkem řízení a sedlem a terénní pneu.
2. Kategorie Ořežplech – stroje typů Jawa 550, 555, 05, 20, 21, 23, odstraňování původních karosářských dílů je povoleno, rovněž tak použití libovolné nádrže a tlumičů pérování. Je povoleno použití libovolného karburátoru, vzduchového filtru, výfuku, zapalování, primárního převodu, rozety, terénní pneu a je povolena vzpěra mezi krkem řízení a sedlem. Bez úprav zůstává válec, hlava válců (bez navařených žeber), vrtání válce max. 40 mm tj. 8. výbrus, není povolena klapka v sání. Původní kola, rám, kyvná vidlice, brzdy a třístupňová převodovka.
3. Kategorie Speciál
Motor: základ motoru Jawa 50,válec a hlava chlazené vzduchem, rozteč šteftů hlavy a válce musí mít rozměr 38×44, maximální vrtání válce 41,75 mm bez klapky a 40,00 mm s klapkou, zdvih max. 44 mm. Libovolný počet rychlostí a převodový poměr. Povolena výměna karburátoru, zapalování, spojky a sání klapkou pouze do válce. Úprava původních vík motoru povolena.
Podvozek: jsou povoleny různé úpravy a výměny rámů a kyvné vidlice, je povoleno použít jakékoli přední i zadní tlumiče, bubnové i kotoučové brzdy, jakýkoliv rozměr kol a vzorek pneu (bez použití hřebů, šroubů, řetězů).
4. Kategorie „Pitbike“ – tovární i stavěné minimotocykly
5. Kategorie MX mix – tovární i stavěné motokrosové speciál bez rozdílu kubatury, výkonnosti a věku startujících
Systém rozjížděk:
– kategorie Jawa 50 Klasik a Ořežplech startují společně – 3 x 20 min.
– kategorie Speciál startuje samostatně – 3 x 20 min. – v případě malého počtu závodníků v této kategorii, startuje kategorie Speciál společně s kategoriemi Klasik a Ořežplech
– kategorie Pitbike startují samostatně – 3 x 10 min.
– kategorie MX mix startují samostatně – 3 x 10 min.
Časy rozjížděk:
1. rozjížďka
11:00 – 11:20 hod. – Klasik a Ořežplech
11:25 – 11:45 hod. – Speciál + Pitbike (dospělý)
11:50 – 12:00 hod. – MX mix
12:05 – 12:15 hod. – MINIBIKE (děti), případně čtyřkolky
2. rozjížďka
12:40 – 13:00 hod. – Klasik a Ořežplech
13:05 – 13:25 hod. – Speciál + Pitbike (dospělý)
13:30 – 13:40 hod. – MX mix
13:45 – 13:55 hod. – MINIBIKE (děti), případně čtyřkolky
3. rozjížďka
14:20 – 14:40 hod. – Klasik a Ořežplech
14:45 – 15:05 hod. – Speciál + Pitbike (dospělý)
15:10 – 15:20 hod. – MX mix
15:25 – 15:35 hod. – MINIBIKE (děti), případně čtyřkolky
